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남중국해도 예외는 아니며 앞으로도 예외는 아닐 것입니다.

남중국해는 예외도 아닐 것이며 이번 달 초에 국방장관 Ash Carter가 말했습니다.중국 외교부 성명은 중국은 항행과 비행의 자유에 관한 국제법을 고수했지만 자유 항행과 비행이라는 명목으로 중국의 주권과 안보 이익을 훼손하는 것에 단호히 반대한다고 말했으며 중국은 다른 나라들의 도발을 단호히 대처할 것이라고 덧붙였습니다.필요한 중국 외교부 대변인 Lu Kong이 미국의 그러한 행동이 결국 방어 능력으로서 중국에 더 많은 발전을 촉진시킬 수 있다고 말했을 때 계속해서 공기와 바다를 감시하고 더 많은 조치를 취합니다.

General Motors는 년 만에 세 번째로 기름을 유출하고 때때로 차고와 집을 손상시킬 수 있는 자동차들을 회상하고 있습니다.

연식까지 만 대의 차량을 리콜해야 하는 이유는 처음 두 대의 차량 수리가 제대로 작동하지 않았기 때문입니다. 딜러들에 의해 수리된 후 불이 난 차량보다 더 많이 났습니다.이전 리콜에서 GM은 대부분의 화재가 운전자들이 엔진을 끈 직후 발생했기 때문에 수리를 할 수 있을 때까지 차를 밖에 주차하라고 소유주들에게 말했습니다. A 대변인은 이번에도 같은 권고안이 적용되는지 확인하고 있었습니다.GM은 미국 안전 규제 당국이 초기에 화재를 처음 발견한 이후 지속된 화재의 적어도 가벼운 부상이 적어도 불에 탄 구조물을 포함하여 수년간 자동차들이 화재의 원인이었다고 보고했습니다.

북미 지역의 최신 리콜 대상에는 주로 Pontiac Grand Prix Buick Regal 카지노사이트추천 쉐보레 임팔라 쉐보레 루미나 및 구형 모바일 인피로 쉐보레 몬테 카를로 모두 리터 V 엔진을 장착합니다.

시간이 지남에 따라 밸브 커버 개스킷이 저하되어 오일이 하드 브레이크 오일 방울로 배출될 수 있으며 배기 가스 다지까지 떨어질 수 있습니다.

불꽃이 플라스틱 스파크 플러그 와이어 채널과 나머지 엔진으로 번질 수 있습니다.문제는 미국도로교통안전청이 일부 차내에서 엔진 화재에 대한 소비자의 불만을 발견하고 조사를 시작했을 때 처음 드러났습니다. 조사는 개의 부상을 발견했습니다. 대부분의 화재는 기관 문서에 따르면 엔진이 꺼진 후 분에서 분 후에 발생했습니다.

조사는 슈퍼차지 엔진을 장착한 미국 자동차보다 더 많은 자동차를 월에 리콜하도록 이끌었습니다.

년 후에 GM은 슈퍼차지 딜러들이 스파크 플러그 와이어 채널을 교체한 거의 백만대의 자동차를 리콜했습니다.

그러나 정부에 제출된 서류는 오일 누출에 대한 어떠한 수리도 언급하지 않았습니다.GM은 화요일 리콜을 발표했지만 앨런 애들러 대변인은 GM이 소유주를 추적하기 위해 국가 등록 데이터베이스를 사용할 것이라고 말했습니다.

APT 미 해군은 중국이 남중국해에 건설한 인공 섬 근처에서 오랫동안 기대했던 베이지호에 대한 도전을 준비하고 있다고 말했습니다.ngs 그 물에서 주권에 대한 과도한 주장 두 미국 관리는 월요일 말했습니다.관리들은 백악관이 USS 라세나 유도탄 구축함이 남중국해의 인양과 섬에 있는 수백 개의 암초 섬으로 구성된 분쟁지역인 Spratly Islands 군도 주변에서 이동을 승인했다고 말했습니다. 이러한 움직임은 하루 안에 이루어 질 것으로 예상됩니다. 그들은 익명을 전제로 말했습니다.Lassens 운동의 미리 그 문제를 토론하기 위해 심사숙고했습니다.

국방부 대변인 Navy Cmdr Bill Urban은 논평하기를 거부했습니다.오바마 행정부는 오랫동안 이렇게 말해왔습니다